数十年磨剑 西部超导终成高端材料龙头

　　上世纪90年代，在高端材料国产化的大背景下，脱胎于陕西宝鸡山沟里的西北有色金属研究院开启了研究成果产业化征程。军民融合、混合所有制、孵化创新创业企业、定位国际水平这些如今耳熟能详的做法，在那时就开始推广，一批优秀企业由此诞生，西部超导就是其中之一。

　　“师兄弟”共铸强国梦

　　最近两年，陕西西安“一院一所”模式火了，陕西省政府在全省范围内掀起了学习“一院一所”模式的热潮。其中的“院”就是西部超导控股股东西北有色金属研究院。

　　西北有色金属研究院的前身是宝鸡有色金属研究所，是一群北大、清华等学子在上世纪60年代为响应国家号召而创建在三线地区的研究机构。当初建院的目的，是为研发核电站用的、被国外技术封锁的锆铪材料，后续在钛合金材料、超导材料等先进材料领域也开展了深入研究。

　　上世纪90年代末期，西北有色金属研究院在西安设立，并提出“兴院复民”的科研院所发展理念，即开发锆铪、钛材的民用市场，让老百姓得实惠；倡导中试研究成果产业化、公司化运作；率先尝试混合所有制，西北有色金属研究院做大股东，创业团队入股。在这一背景下，2003年左右，西北有色金属研究院内部孵化了20多家科技创业公司。上市公司西部材料，新三板挂牌企业西部超导、西部宝德和西安凯立都脱胎于此。

　　西部超导董事长张平祥、总经理冯勇和副总经理刘向宏同为西北有色金属研究院周廉院士的学生。在“产业报国”理想的驱动下，他们相约归国，在2003年组建了西部超导。西部超导的创业者投入大量心血，提出了国际先进、国内领先的产品开发战略，从一开始就定位高端市场，为解决国内空白而努力。

　　正是独特的战略眼光及持续不断的高研发投入，使西部超导在行业里铸就了较高技术壁垒和盈利能力。公司成功开发了高端钛合金材料、高性能高温合金材料、超导材料和超导磁体，成为我国新一代战机、大飞机、新型运输机、先进发动机、舰载机用钛合金棒丝材的主要研发生产基地，以及国内唯一实现超导线材商业化生产的企业，也是国际上唯一的铌钛铸锭、棒材、超导线材生产及超导磁体制造全流程企业。

　　保持技术领先优势

　　据西部超导董秘周通介绍，公司的营业收入构成中，80%来自高端钛材，12%来自超导材料。

　　在钛合金领域，西部超导是我国航空用钛合金材料的主要研发生产基地，是我国新型战机和大飞机用钛合金的主要供应商。

　　公司的主要客户为中国航空工业集团、中航发动机、美国通用电气公司（GE）、西门子、中国国际核聚变能源计划执行中心等，主要产品应用于国防军工、医疗、新能源等领域。其中，钛合金产品最终用于军用飞机和航空发动机制造。

　　公司年报称，在钛合金领域，生产军用航空材料的企业，要取得保密资格和军品科研生产相关许可，并预先进行大量研发，依次通过工艺、材料等评审后方能成为相关型号用材料的合格供应商。公司的钛合金产品已通过最终认证，并已批量应用于多种型号飞机，市场先发优势短期内难以撼动。年报还显示，2017年，在我国大飞机等多个重大装备陆续定型生产等因素的影响下，钛合金高端市场需求稳中有升。周通预计，2018年高端钛材需求将稳中有升。未来，随着国产大型商用飞机、商用发动机、大型运输机、重型直升机，以及新型战机的研发生产，公司将迎来大的机遇和挑战。

　　在超导领域，西部超导在国内尚无竞争对手。超导材料主要消费群体是MRI（磁共振成像）制造商、大型科学工程、超导加速器等。目前国内医疗MRI行业正孕育着爆发式增长。公司与数家国际医疗器械制造商签订了MRI 用超导线材供货合同。公司今年将向日本出口磁控直拉单晶硅用MCZ磁体。